第(2/3)页

    除了铁路之外，希腊政府还将投资150万英镑的资金，在马其顿修建3000公里公路，促进那里的经济和交通发展。

    农业领域，全面向希腊境内的民众，开放马其顿和西色雷斯地区的土地购买权。

    只要是希腊公民，都有权在马其顿地区开荒，只要面积低于两公顷，山地和丘陵等劣质土地五公顷，种植满五年后，这些土地自动成为开垦者的私有财产。

    为了让马其顿地区成为希腊的主要粮食产区，政府正式向种植小麦和土豆的耕地，提供每亩30德拉克马的农业补贴。

    同时加大对农民购买拖拉机的价格补助，鼓励民众使用拖拉机进行耕种。

    工业领域，希腊政府将会鼓励比雷埃夫斯工业区内的企业，向萨洛尼卡进行迁移。

    比雷埃夫斯港口的工业区，临近雅典，是目前希腊境内的最大工业区。

    由于雅典附近平原面积狭小，各种资源也匮乏，比雷埃夫斯港的工业区高度依赖周边的交通设施运输工业原料和商品，导致工业区的发展越来越受到限制，目前发展已经到了瓶颈。

    其次，比雷埃夫斯工业区靠近雅典，每日排放大量的废水毒气，严重影响到了雅典的环境。

    而萨洛尼卡则是希腊政府规划中，希腊新的工业中心。

    萨洛尼卡无论是地理位置，还是交通状况，都是符合工业中心的要求。

    1913年8月11日，维尼泽洛斯首相拿着政府部门规划的马其顿大开发计划，前来向君士坦丁汇报。

    “王储殿下，按照规划，仅仅只要两年的时间，就可以见到效果了。到时候，马其顿初步开发完成”

    “如果计划进行的顺利，只要马其顿计划成功，希腊无论是在农业方面，或者是工业，都会有质的提升，国家的综合实力，将会上升到一个新阶段”

    “到时候，按照政府的规划，萨洛尼卡将会成为希腊的经济中心和交通中心，而雅典则单纯地扮演政治中心的角色”维尼泽洛斯首相向君士坦丁讲述萨洛尼卡未来的美好前景道。
    第(2/3)页