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    “灯塔”可实现载人微操，也是预备在太空电梯出现故障时可以就近寻找到的庇护所。

    尽管使用到的概率并不高，但就好比一艘远洋轮必须搭载救生船一样，让人放心。

    拦截器的驾驶舱我很熟悉，虽说在模拟驾驶的时候由机器人全程操控，但是也制定了人工驾驶的应急预案，只不过我们第一次见到真货。

    驾驶舱的内衬很干净，简洁的电子屏，如电子游戏模拟器一样简单的操作杆，远没有想象中那样复杂。

    我们没什么时间，必须尽快出发。

    “这就是云雀号拦截器。”

    巧了，这一次负责全程指挥行动的正是先前见过的祁指令长。

    “我去操作，其它的就拜托您了。”我向他敬了军礼。

    整装待发后，我坐进了驾驶舱。

    所有人员就位，退出了机库。

    “这里是‘超级天宫’指挥室，所有设置就位，‘云雀’号是否准备妥当？”

    “准备完毕，可以起飞。”

    “打开舱门。”

    “云雀”号拦截器的正首是特种玻璃钢制作的一体化整流罩，两侧涂有鲜明的中国航天标志，随着命令的下达，我可以很直观的看到正前方的舱门大开。

    此时我是处于微重力状态下，感觉不是很灵，必须依靠仪器才能判定方位，但是“云雀”号的人性设计让我可以随时获得从头顶到脚下360环形视野，这为工程作业提供了很大便利。

    第一次坐进拦截器的驾驶舱，我的信心更足了。

    “推送出舱。”

    舱门打开那一刻，我就知道拦截器已经处于宇宙空间了，但是只有真正出舱才能感觉到上下左右再无着力点的悬空感，尽管这种感觉是来自人体对地球重力的适应。

    顺着轨道，“云雀”号顺利出舱。

    “点火。”

    此阶段，拦截器的控制还在指挥中心。
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