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    张院长能不能给我们讲一讲救护车的事情，毕竟救护车对老百姓来说还是一件新鲜事物，相信大家都很对救护车感兴趣。”

    “救护车这个概念，最早起源于1487年的格拉纳达战役。

    也是这一年，诞生了世界第一辆救护车，西班牙制造一辆靠人力推拉的木制板车。

    就是这辆推拉的木制救护车，在战场上起到了非常大的作用，让很多原本无法救治的伤员，得到了及时的救治。

    自此，救护车引起了西方国家的广泛关注。

    此后，这种木制人力推拉式救护车一直被使用到十八世纪。

    1830年，拿破仑要求把急救的药品和救护用品放到马车上，直接在马车上对伤员进行救治，于是从此有了马拉式的救护车。

    1886年卡尔·本茨成功发明汽车之后的不长时间里，法国就又在汽车的基础上，发明了汽车救护车，这也是真正意义上的救护车。

    随后被西方国家争相模仿，随着一战二战的爆发，救护车的研发也越来越完善。

    到了本世纪的三十年代，也就是二战时期，救护车已经非常的完善，装配了听诊器、牵引夹板、氧气袋、无线电等先进的设备。”

    “张院长真是学识渊博，对救护车的历史研究的如此透彻，实在是令人佩服。”周记者笑着吹捧道。

    “周记者过奖了，只是术有专攻，我是学医的，自然对医疗方面的事情比较感兴趣，所以知道的多一点。”张衍谦虚的笑着说道。

    说完又继续说道：“其实，说到救护车，我国才是鼻祖，根据史料记载，西班牙那种推拉木制救护车，我国早在公元前的秦国，就已经出现了。

    到了宋朝的时候，就已经出现了马车拉着的救护车。

    只不过，我们没有救护车这个概念！

    一直到二十世纪的时候，我国才有了救护车这个概念，咱们中国的第一辆救护车出现在上海。

    不过，不是汽车，而是马车，被叫做救护马车。

    近二百年来，我国因为清皇朝的闭关锁国，导致我国的科技发展远远落后于西方国家。不仅在工业上落后，在医疗器械的发展上也同样落后于西方国家。
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